【波音737 MAX】波音麻煩大增 一文解讀埃航空難初步報告

環球社會熱點 14:18 2019/04/05

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波音(Boeing)新機737 MAX安全爭議愈鬧愈大。埃塞俄比亞航空(Ethiopian Airlines)波音737 MAX空難,初步報告指機師已按照波音指引處理故障,惟仍然無法重新控制客機。時值波音近期公佈波音737 MAX安全更新,埃航空難初步報告可能再次打亂波音部署,新機復飛或遙遙無期。

  • 報告說了甚麼?

報告變相排除了機師責任。

埃塞俄比亞航空ET302航班今年3月空難初步調查報告指,兩名機師當時已根據波音發佈指引,重覆執行排解疑難程序,但也沒法令機頭不再自動下垂,重新控制客機。

  • 這意味甚麼?

空難主要原因若不是機師出錯,就較有可能是737 MAX機件出錯,矛頭指向製造商波音。

報告雖然沒有直指波音737 MAX有設計缺陷,但建議波音重新審核新機飛行控制系統。

空難調查用詞習慣一向審慎,故「建議」已是個很強的詞,可謂等於在說「你要如此幹」。

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  • 更甚的是?

機師若依足程序仍沒法救命,則意味波音在737 MAX首宗空難後的補救措施無效。

印尼獅子航空(Lion Air)去年10月空難後,波音曾向全球航空公司及機師下發指引,旨在向他們清楚講解737 MAX的自動防失速系統(MCAS),以及在緊急情況下如何關閉它,使機頭不再自動下垂。

埃航空難初步報告則意味,機師當時已經關閉MCAS,但這卻不足以救回全機人性命。

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  • 對波音有何影響?

波音陣腳或再次大亂。

波音上周公佈737 MAX安全更新細節,號稱會令「本來就安全的新機更安全」(safe plane safer)。

然而,波音安全更新重點都是環繞MCAS,而埃航空難初步報告卻暗示,問題已超出MCAS這單一系統,遍及全機多個環節。

因此,波音737 MAX安全更新措施或會受到各方挑戰,波音可能需要回到原點,重新構思更全面的安全架構。

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  • 新機會復飛嗎?

短期內機會相信很低。

除了波音或需重新部署737 MAX安全更新,國際審查亦勢必隨埃航空難初步報告出爐而加強。

中國、歐盟、加拿大等地早前已不再單信美國,表明會獨立核實新機百分百安全才放行。美國聯邦航空管理局(FAA)日前亦宣佈聯同國際監管部門一同審核新機。

換句話說,波音與美國今次想快也不行。

欄名 : 天下了然

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