【國泰買快運】廉航慳錢5大絕技 連國泰都要轉軚

環球社會熱點 12:03 2019/07/20

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【國泰買快運】廉航慳錢5大絕技 連國泰都要轉軚

國泰航空(00293)完成收購香港快運航空(Hong Kong Express),香港快運會繼續以廉航模式獨立營運,象徵國泰航空進軍廉航市場。國泰航空曾明言無意發展廉航,如今高調轉軚,證明廉航魅力沒法檔。國泰航空與各地傳統航空公司一樣,近年面臨競爭愈來愈激烈,而全球廉航市佔率則由2006年約15%升至去年超過30%。廉航生意愈做愈旺,究竟廉航慳錢有幾叻?

廉航之所以比傳統航空公司好賺,一大原因無疑是他們更懂得慳錢,除了安全方面慳得就慳,盡最大可能降低運作成本,以支持低票價吸引乘客。

【國泰買快運】傳統航空購廉航 到底有咩着數?

飛機
廉航 傳統航空
單一機款,新機 多種機款,機齡不一

傳統航空公司機隊通常包含多種機款,窄體、寬體、貨機,以至包括來自不同製造商飛機。相比之下,廉航普遍只有1種機款。

這聽上去輸蝕,其實先至精明。運作單一機款比多種機型簡單得多,給養只需一套流程,而且廉航往往選購新機,維修需求較低之餘,引擎也更慳油,飛行效率更高。

廉航表表者瑞安航空(Ryanair)目前機隊規模多逾400架,全是波音737 Next Generation系列。EasyJet的300多架都是空巴A320系列,香港快運機隊24員也一樣。

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機場
廉航 傳統航空
二線、中小機場 主要、大型機場

縱香港只有一個商業機場,乘客感受不到這個分別,但其實廉航落腳地通常都較為偏遠,不像傳統航空公司較多使用知名大機場。

以倫敦為例,希思羅機場(Heathrow Airport)大名鼎鼎,是英國航空(British Airways)大本營,但別指望在這裏搭到廉航。EasyJet基地在於盧頓機場(Luton Airport),Ryanair則在斯坦斯特德機場(Stansted Airport),都離倫敦約50公里。

二線機場位置雖然較不方便,但停泊費用要遠遠低於爭崩頭的國際大機場。而且單一廉航往往幾乎獨佔一個中小機場,故議價能力極高。「你敢收貴我我就走,看誰飛來你這裏!」

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航班
廉航 傳統航空
一機一日多程 一機一日兩程

廉航多飛短途航線,一架客機通常一天到黑馬不停蹄,飛4、5程都是等閒,航班之間停留機場時間往往短至1小時。

相比之下,傳統航空公司會飛長途航線,客機飛到地球另一端後,由於時差關係,怎麼都要等上半天,才可於合適時間載客回程。

由於對航空公司來說,客機停在地面就等於沒有作為白白燒錢,因此廉航在這方面亦慳錢得多。

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服務
廉航 傳統航空
幾乎甚麼都不包 基本的應有盡有(理論上)

乘客對這相信最為熟悉。廉航機票除了包乘客坐在飛機上,就可謂甚麼都不包。手提行李大小重量限制極嚴,只求你另外付費寄艙。不論你身在世界哪個角落,都必須自行設法打印登機證,否則打印費可能是機票兩倍。免費餐飲?發夢吧,要喝水也請自費。

傳統航空公司面對廉航這種競爭,近年也開始嘗試有樣學樣,例如英航短途航班不再有飛機餐,但業界這些舉動當然都受到乘客unlike,兩面不是人。

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員工
廉航 傳統航空
訓練較少,身兼多職 經驗較富,分工仔細

廉航使用單一機款,只需為機組人員提供一套熟習訓練。廉航空中服務員亦可能要身兼多職,應負地勤、清潔等工作,例如在閘口檢查乘客登機證。

傳統航空公司則要為員工提供更多訓練,應付長途航班更多潛在突發情況。公司普遍亦會另外僱用地勤人員和清潔工,成本自然比廉航高。

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欄名 : 世界百科

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