【A380停產】大不一定好 空巴王牌客機飛向歷史

環球社會熱點 14:40 2019/02/14

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空中巴士宣佈A380「超級珍寶」(Superjumbo)客機停產。空巴A380外型巨大載客量驚人,令業界和民眾都印象深刻。可惜客機大不一定好,載客最多也正正是A380不足之處的源頭,終削弱了客機競爭力,使空巴A380服役僅12年就面臨停產。

A380近年本已經歷銷售荒。最大客戶阿聯酋航空(Emirates)更大削未完成訂單,從53架減至14架。空巴於是決定,A380會於2021年停產。

A380在現有客機中算是「後生仔」。超級巨無霸在2005年首飛,2007年開始交付航空公司服役,至今僅短短12年。

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相比之下,波音737系列窄體客機在1968年服役,至今已51年。而且737相信還有排做,因為系列中最新的737 MAX未完成訂單規模多達約4,700架。

那麼A380衰甚麼?簡單地說,是太大了。超級巨無霸雖有一定市場,但卻欠缺靈活爭取更多客源。

A380是空巴志在超越波音珍寶客機747的產物。A380是迄今最大客機,只設經濟艙的話可載800多人,現實中最多亦可載逾600人。

不過從營運角度看,載客多卻不一定符合經濟效益。由於機位賣不出就是航空公司的損失,A380這龐然大物注定只能來往大城市,例如香港與倫敦,機票才有望售光。故A380不利航空公司開設來往中小城市航線。

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此外,波音747已是60年代的創新,空巴A380在12年前服役時,航空技術已有莫大進步。引擎效率提升,加上機身使用輕身複合材料,使較小型客機就算只用雙引擎,航程亦比得上四引擎的747及A380。

巨無霸客機既食油又只能來往大城市,停靠機場費用、上落客和補給等成本也更高,顯然已經過時。

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欄名 : 世界百科

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