【無人機闖機場】隨時可殺人 用家不自律 休怪規管嚴

環球社會熱點 11:52 2019/01/24

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  • 航拍機侵機場事件接二連三
  • 奇招防範也難敵用家不自律
  • 隨時釀空難,當局不得不管

國金札記+

小小無人航拍機「大展身手」。繼英國倫敦希斯路及吉域機場後,美國紐約紐瓦克機場附近亦遭航拍機入侵,運作一度停頓。接二連三事故顯示,反無人機招數儘管多多,但也難敵用家不自律。當局為免空難發生,可能是時候下重手,嚴管無人航拍機。

航拍機雖小,卻足以廢掉大型民航客機。2009年,著名的全美航空(US Airways)1549航班事故,A320客機在紐約剛起飛即雙引擎熄火,只因撞上一群候鳥。無人機體積與候鳥相近,一旦捲入飛機引擎足以釀成空難,「哈德遜河奇蹟」全機生還結果恐怕難以重現。

無人機大鬧機場,已成為國際一大保安挑戰。縱目前事故只屬惡作劇,但恐怖分子利用無人機攻擊機場或其他民用設施,只是尚未發生。

誠然,反無人機軍事手段多多,但都各有不足,用來保衛民間目標更尤其受到制肘。航拍機用家只要有意滋事,就可嚴重擾亂秩序,甚至造成災難。

首先,對付無人機最直觀辦法,就是把它打下來,但在民用機場或社區開火卻是禁忌。打無人機不會單發一槍就成,而what goes up must come down,子彈經拋物線掉下來,則會隨時擊中地面客機、建築物或人員,造成損害。

其次,不開火把無人機hack下來,或以電子干擾保護指定區域雖然可行,但也不能排除殃及池魚。民航客機最忌電子干擾之餘,航拍機一經改裝,亦可輕易突破電子圍欄飛入禁區,這種服務甚至已經可在民間找到。

此外,還有種種富創意的攔截無人機方法,卻都處於被動下風。例如發射拋網火箭筒SkyWall100,或如荷蘭警方訓練獵鷹捕捉無人機,但這都是無人機闖入機場,造成干擾後才作出反應,實際於事無補。

無人機與民航客機近距離相遇事件正在激增。英國航空監察組織資料顯示,2015數字為29宗,到2017年已急增逾2倍至92宗。

英國對民用無人機規管亦愈來愈嚴。從最初沒有甚麼限制,到現在機場範圍1公里內不許操作無人機之餘,任何建築群,或人群聚集區域,50米內都屬禁飛區,因此大部分市區其實都不得使用。

但隨着部分人視規矩如無物,當局正着手進一步收緊管制。吉域機場事故後,英國及澳洲政府隨即採取行動,擬推行全面註冊監管,並賦予執法部門更大權力截查。

航拍機普及為眾人帶來新視角,本是美事,只可惜用家不自律經常惡作劇,甚至不惜為恐怖分子做示範,那就別怪政府重錘嚴管這些飛行器。
 

撰文 : 林建忠

欄名 : 國金札記+

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