港龍一哥丘應樺不相信「羸在起跑線」:有後勁才能贏

商業 11:39 2016/03/21

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相片來源:經濟日報資料室

他曾是一個無理想、被大學拒諸門外的窮小子,明明「輸在起跑綫」,廿歲入職做個「地勤仔」,但他憑着滿腦子「十萬個為甚麼」,每事問、每事學,24歲已初為管理層,今日是國泰港龍航空(下稱港龍)的「一哥」。

丘應樺是這樣走出他的成功路,今日家長信奉「贏在起跑綫」,叫他反問:

起跑綫都不是終點,如何贏?

他相信當家長如管理層,是要引發子女或下屬的興趣,有後勁才是致勝之道。

港龍行政總裁丘應樺出生於清貧家庭,一家五口住在百多呎的徙置區房間,煮食在屋外,浴室廁所亦是公用的。自小幫手做外發幫補家計,小學五年級時為小二生補習全科、穿膠花、到工廠打工,他通通做過。

喜歡踩過界 機場四處走增值

當年三餐溫飽成問題,談夢想太奢侈。丘說媽媽想他當醫生,認為可脫貧,他便在作文寫:「我的志願是當醫生」,但事實上他從沒想過要當醫生。「掹車邊」上大學無望,經濟環境所迫投身社會,1978年選擇當機場地勤,因他相信航空業比較「活」。

那時不談甚麼理想,丘應樺在現實中不斷為自己增值。地勤職員本來就是幫旅客Check-in,但他喜歡「踩過界」,總是在機場四處走,不是去看其他航空公司的地勤運作,就是向其他部門同事請教甚麼是飛機載重平衡、停機坪的運作如何等,又翻閱不同部門的運作手冊。

別人花8小時上班,丘應樺早過人返工,遲過人放工,每日在機場「蒲」足10小時,

你要學的不單是地勤工作,不是自己的航空公司,而是香港、全球的航空業。

丘應樺06年出任香港國際機場服務有限公司常務董事,該公司為港龍提供地勤服務。(相片來源:經濟日報資料室)

天生「八卦」 凡事無咁簡單

腦海中總有十萬個為甚麼,丘應樺形容自己是天生「八卦」。有部門的前輩曾說:

諗咁多做咩呀,好簡單!邊有咁複雜。

但他總認為「無咁簡單」,就如他今日管理航空貨運站,又豈止「運貨」這麼簡單,他看到的是背後千絲萬縷的新知。

你知道如何空運馬匹嗎?蜜蜂呢?

原來馬匹只站不坐,不能在飛機上睡眠,也不能為牠扣上安全帶,

馬頭要面向飛機頭,否則會站不穩。

蜜蜂原來要「沖涼」,因為蜜蜂活動時會產生熱量,要為牠們灑水降溫,才能安靜地搭飛機。

還有每當澳洲塔斯曼尼亞運送大量車厘子到港,便知道當地踏入了收成旺季。

丘應樺1982年加入國泰航空,不足4年擢升至初級管理層,負責地勤員工培訓工作,當年他只是24歲,培訓的是30至50歲的資深員工,難免惹人質疑:

你咁新,得唔得呀?

甚至有人出難題考他,結果他早年所學的飛機載重平衡、停機坪運作等知識大派用場,

你教一些他們不懂的,他們就佩服你,認同你!

今日家長急催谷子女,着重「贏在起跑綫」,當年或許輸在起跑綫的丘應樺摸不着頭腦:

起跑綫都不是終點,如何贏?

有充足準備起跑固然重要,但不一定要由頭帶到尾,全程守在第二位,乘機「爬頭」也可以贏,

有策略、後勁,還要有持久力,倘若中途瞓低,你點跑到終點?

國泰港龍航空行政總裁丘應樺由地勤做起,但憑着「十萬個為甚麼」的好學精神,踏上管理層之路。(相片來源:經濟日報資料室)

家長如管理層 引發子女興趣

家長看子女亮麗的課外活動履歷就雙眼發光,丘應樺無奈:

我有朋友迫個女學琴,個女發誓『我就學到8級!但之後我一世都不彈琴!』

丘的女兒小時學琴中途放棄,他不勉強,

女兒現在閒時都反而會摸下部琴。

丘應樺相信,當家長如當管理層,要引發子女的興趣,而非預先計劃一籮籮大計,

否則子女十幾歲時就會迫到反叛,與你對着幹,想轉彎都難。

全文刊於《經濟日報

標題經TOPick修改,原文標題為「憑十萬個為甚麼 地勤變港龍一哥 丘應樺:起跑綫非終點 有後勁才能贏」。

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